晶圆大缺货（晶圆缺货元件涨价）

芯片缺货,华为Mate40等多款手机不再送充电器,快充体验大减

工信部型号OCE-AN50对应机型是华为Mate40E，最大充电功率40W，对应充电器型号为：HW-100400C01， HW-100400C00， HW-100400C02， HW-100400C03，支持5V2A / 9V2A / 10V4A三档电压，手机包装盒内充电器更改为选配。

根据华为华为经销商透露 ， 目前华为对线下门店发放的新版MateXMate40 Pro、 nova8 Pro、nova8四款机型，均不再赠送充电器。

但尴尬的是制裁不仅仅导致华为缺少处理器芯片，就连充电器中的芯片也不够用，华为多个功率的原装快充头都处于缺货的情况，所以华为不得不这样做。

归回正题，此次华为选择推出无充电器新版本是为了环保，还是说华为目前芯片短缺所致呢。

汽车芯片为什么短缺?

1、汽车芯片短缺的原因归纳为五个方面。第一，是全球半导体的制造生产线产能紧张。从半导体产业整体情况来看，供需紧张的情况其实在近几年都有所显现，而且随着各产业的技术在不断升级，对芯片产品的需求也在不断增加。

2、受新冠疫情的影响；汽车芯片需求迅速增长；半导体行业低估了汽车芯片需求；消费类芯片的产能抢占产线；意外导致多个芯片工厂停产；车企囤货加剧芯片的短缺。

3、为什么全球汽车芯片会缺货。受全球疫情的影响。全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区， 这些地区大多又是疫情的重灾区，那么响应隔离政策的同时就意味着企业只能停产或减产，汽车芯片的供应自然就出现了短缺现象。

4、技术演变是原因之一。当前，全球芯片代工厂大都在发力12英寸晶圆，而8英寸晶圆的产能就受到限制。汽车芯片对尺寸要求不高，8英寸晶圆正是其所需。疫情导致产能不足。汽车芯片市场被欧美厂商掌握在手中。

晶圆厂新战役打响?半导体需求旺,三星等大集团将进军后段制程

1、业界人士透露，由于日本基板不足，曾导致部分外国半导体厂无法量产。封装是指将完成前端工艺的晶圆切割成半导体的形状或对其进行布线。在业界，它也被称为“后段制程”。

2、目前的技术在7nm阶段只有台积电和三星两家了，而且三星的量产时间相对于台积电明显滞后，像苹果、华为、AMD、英伟达这样的7nm制程大客户订单，几乎都被台积电抢走。在这种先发优势下，台积电的7nm产能已经有些应接不暇。

3、半导体产业近期热度爆棚。8月11日，国内两大晶圆代工龙头中芯国际（098HK）与华虹半导体（134HK）相继亮出上半年成绩单，两大晶圆代工龙头二季度营收均创下新高，分别实现了46%和74%的同比增长。

4、年国内的芯片设计产值上华为海思半导体以361亿元销售额排名第一；清华紫光展锐以110亿元排名第二；中兴微电子以76亿元排名第三。 半导体产业制造与面板产业相似，属于资产和技术密集型产业，设备需求量大、技术含量高、附加值高。

5、半导体CIS芯片作为相机产品的核心芯片，决定着相机的成像质量。半导体CIS芯片通过将光信号转换为电信号来捕获图像信息。通常，相机产品分为三大核心组件，即CIS芯片，光学镜头和音圈电机。

电子芯片的短缺,会对哪些行业产生影响?

汽车行业。对于汽车行业来说，芯片短缺的形势非常的严峻，如果说芯片短缺的现状不军能够得到一定程度的缓解，很多汽车的厂家都不得不缩减汽车产量，延长新车交付时间，甚至可能出现停工现象。手机行业。

影响汽车、照相机等多种产业在成熟的过程部分，每个人都可以从字面上理解。成熟意味着这个过程基本上是一个更成熟的领域，所以在过去的扩张中总是很慢。

第二个影响：二手车市场变得非常热门，人们支出的资金比以往支出的资金更高一些其实二手车市场中也存在着许多极具性价比的车辆，只不过这些车辆的价格比普通性价比的汽车更高一些。

受芯片短缺影响的行业，首先是手机制造业。手机是用到芯片最多的行业之一，从手机的屏幕再到手机的处理器和各种电子元件都需要芯片，如果没有了芯片，手机的生产也就会出现中断；其次，智能汽车。

受新冠病毒-19等多种因素的综合影响，全球电子芯片的生产和供应自去年以来一直供不应求，这直接影响到芯片、汽车、电信和家电等许多制造业。

只要是需要芯片的行业都会受到或大或小的影响，最直观的比如说手机行业、电脑行业等等，现在生活中很多的东西都需要芯片，所以芯片可以说是目前为止最重要的产品。

标签： 晶圆大缺货